Многостанционная термическая асфальтовая система — TSRST

Испытание образца с ограничением термическим напряжением (TSRST) используется для определения склонности асфальтобетона к низкотемпературному растрескиванию. В начале 1990-х годов TSRST был разработан Университетом штата Орегон (OSU) в рамках Стратегической программы исследований в области автомобильных дорог. Метод испытаний стал AASHTO TP10.

Основные характеристики

• До трех рабочих станций (электромеханических и/или сервогидравлических станций).
• Сервогидравлический привод: 30 кН статическая, 25 кН динамическая, двустороннего действия, с расчетом на усталость и равноплощадного типа с долговечными лабиринтными подшипниками и уплотнениями.
• Гидравлический источник питания DynafloTM: частотно-регулируемый привод, двигатель насоса мощностью 2,2 кВт; Бесшумная работа.
• Возможность клонировать, изменять и/или генерировать файлы методов пользователя в соответствии с его конкретными требованиями.
• Программируемый мастер испытаний будет направлять оператора шаг за шагом, основываясь на подходе книги рецептов.
• Контроллер температуры программируется с помощью программного обеспечения ПК.

• B282-10: 1 электромеханическая станция
• B282-11: 2 электромеханические станции
• B282-12: 3 электромеханические станции
• B282-13: 1 сервогидравлическая станция
• B282-14: 1 электромеханическая станция / 1 сервогидравлическая станция
• B282-15: 2 электромеханические станции / 1 сервогидравлическая станция

ПРИМЕЧАНИЕ. Конфигурации с несколькими станциями (B282-11, B282-12, B282-14, B282-15) позволяют проводить испытания TSRST одновременно со всеми станциями.
В этой конфигурации испытания UTST, RT, TCT, UTSST и UTCST проводятся на одной станции одновременно. В комбинированной конфигурации (электромеханической и сервогидравлической) испытания UTCST должны проводиться на сервогидравлической станции.